Käigukastidest ja muudest auto mehhanismidest väljuvad võllid võivad põhjustada õli leket ja saastumist - see probleem lahendatakse õlitihendite paigaldamisega.Lugege artiklist kõike ajami tihendite, nende klassifikatsiooni, konstruktsiooni ja rakendatavuse ning tihendite õige valiku ja asendamise kohta.
Mis on ajami õlitihend?
Ajami õlitihend (mansett) - sõidukite erinevate sõlmede ja süsteemide tihenduselement;rõngaskomposiitosa, mis tagab võllide, laagrite ja muude pöörlevate osade tiheduse nende väljumispunktides seadme korpusest.
Igas autos, traktoris ja muus varustuses on üksused ja mehhanismid, mille korpusest väljuvad pöörlevad võllid - käigukastid, käigukastid, ventilaatoriajamid ja muud.Tavaliselt on nende seadmete sees õli või muud määrdeainet ning võlli auk võib põhjustada määrdeaine kadu ja saastumist.Pöörlevate võllide väljapääsu tihendamise probleem väljaspool seadmete korpust lahendatakse spetsiaalsete tihenduselementide - ajami tihendite (mansettide) abil.
Ajami õlitihend täidab mitmeid funktsioone:
● Õli lekke ja muu määrdeaine kadumise vältimine seadme või mehhanismi korpusest;
● Mehhanismi kaitse vee, tolmu ja suurte saasteainete eest;
● Määrdeaine kaitsmine heitgaaside ja muude gaasidega saastumise eest.
Õlitihendi terviklikkuse rikkumine või kadumine toob kaasa olulise õlilekke ja selle saastumise, mis võib lähitulevikus põhjustada kogu seadme rikke.Selle vältimiseks tuleb aegunud ressurss või vigane ajami tihend õigeaegselt välja vahetada.Tihenduselementide õigeks valikuks ja asendamiseks on vaja mõista nende olemasolevaid tüüpe, konstruktsiooni ja rakendatavust.
Tüüpiline ajami tihendi disain
Ajamitihendite tüübid, disain ja omadused
Kõik õlitihendid on valmistatud U-kujulise profiiliga rõnga kujul, milles paistab silma kolm pinda:
● Sisemine ehk töötav - koosneb tööservadest, see õlitihendi pind toetub võllile;
● Väline – sile või soonega, see õlitihendi pind on kontaktis seadme korpusega;
● Ots – tavaliselt tasane, see pind on paralleelne seadme korpusega.
Mansett paigaldatakse seadme korpusesse (õlitihendi kasti) istmesse ja toetub võllile, tänu konstruktsioonile on tagatud selle tihe kinnitus korpuse ja võlli külge, millega saavutatakse tihendus.
Õlitihendid jagunevad mitmeks tüübiks vastavalt erinevate elementide olemasolule / puudumisele ja töö omadustele.
Esiteks jagunevad õlitihendid disaini järgi kahte tüüpi:
● raamita;
● Tugevdusraamiga.
Vedruga tugevdamata tihendi disain
Vedruga tugevdatud õlitihendi ehitus ja põhimõõtmed
Esimest tüüpi õlitihendid on valmistatud sünteetilisest kummist elastse rõnga kujul, mille sisepinnale on moodustatud tööservad.Õlitihendites on standardvarustuses kaks tööserva - ees ja taga, kuid nende arv võib ulatuda neljani.Rõnga sees on rõngaks rullitud spiraalvedru, mis tagab õlitihendi tiheda kinnituse võlli külge.
Teist tüüpi tihendid on keerulisemad - rõnga sees on ühel või teisel kujul terasest tugevdusraam.Enamasti on raam sirge (rõngaks rullitud plaat) või L-kujulise profiiliga, kuid on ka keerulisema profiiliga raamidega õlitihendeid.Vastasel juhul on tugevdatud osad sarnased tugevdamata osadega.
Tugevdusraamiga õlitihendid jagunevad kolmeks konstruktsioonitüübiks:
● suletud raamiga;
● Osaliselt eksponeeritud raamiga;
● Palja raamiga.
Esimese tüübi konstruktsioonis asub raam täielikult õlitihendi kummirõnga sees või katab rõngas täielikult ainult raami välispinna.Teisel juhul katab rõngas raami otsa ja osa välispinnast ning kolmandal juhul on raam peaaegu täielikult avatud.Osaliselt ja täielikult palja tugevdusraamiga tihendid on oma istmesse kindlamalt paigaldatud, kuna toetuvad metallrõngaga seadme metallkorpusele.Kuigi sellised tihendid tagavad halvima tihendi, mistõttu on vaja kasutada hermeetikuid või lisaosi.
Igat tüüpi õlitihendite elastne rõngas võib olla valmistatud erinevat tüüpi sünteetilisest kummist - akrülaadist, fluorokummist, butadieennitriilist, silikoonist (räniorgaaniline) jt.Nendel materjalidel on ebavõrdne vastupidavus kõrgetele ja madalatele temperatuuridele ning määrdeainetele, kuid nende terase hõõrdetegur ja mehaaniline tugevus on ligikaudu samad.
Ajami tihenditel võib olla mitmesuguseid lisaelemente:
● Tolmukapp on väike eend rõnga esiosas, mis takistab suurte saasteainete (kivide, niitide, laastude jne) sattumist õlitihendisse.Tolmukat saab suruda vastu võlli oma elastsuse tõttu või täiendava spiraalvedru abil;
● Välispinna soonimine - lihtsa või keeruka kujuga soonimine, mis parandab õlitihendi sobivust ja hoiab ära õlilekke suurel kiirusel ja temperatuuri tõustes;
● Hüdrodünaamiline rihvel ja sälgud sisemisel (töö)pinnal.Õlitihendi teljele teatud nurga all asetatud katkendlikud sälgud, mis takistavad õli lekkimist võlli suurel kiirusel.Sälgud saab teha kogu sisepinna ulatuses või mitme rõngana tööpinnal ja tööservadel.
Õlitihendid jagunevad võlli pöörlemissuunas kahte rühma:
● Konstantse pöörlemissuunaga võllidele;
● Pööratava pöörlemisega võllidele.
Erinevatel eesmärkidel kasutatavad tihendid erinevad tööpinna rihvelduse või sälkude tüübi poolest.Konstantse pöörlemissuunaga võllide õlitihendites tehakse rihveldus ühele küljele suunatud viirutusena, seega on sellised osad "paremate" ja "vasakpoolsete" soontega (sälgud).Pööratavates omentumites on sälk siksakilise või keerukama kujuga.
Kassettnäärme disain
Lõpuks on ajami tihendid kaitse seisukohalt kahte tüüpi:
● Tavaline (standardne);
● Kassett.
Tavalistel õlitihenditel on ülalkirjeldatud konstruktsioon.Kassetttihendid on valmistatud kahe rõnga kujul, mis on üksteise sisse sisestatud (välimine rõngas toetub seadme korpusele ja toetub võllile, sisemine rõngas välimisele ja osaliselt võllile) - see disain peab vastu märkimisväärseid mehaanilisi koormusi ja tagab parema kaitse saasteainete läbitungimise eest.Kassetttihendeid kasutatakse seadmetes, mis töötavad kõrge tolmuse ja saastatuse tingimustes.
Kokkuvõtteks märgime, et autodes, traktorites ja muudes seadmetes kasutatakse sihtotstarbeliselt erinevaid ajamitihendeid: rataste poolteljed, käigukasti võllid ja käigukastid, ventilaatori veovõllid ja muud.Kuid suurem osa osadest asub käigukastis, mille jaoks nad oma nime said.
Kuidas valida ja vahetada ajami õlitihendit
Ajami tihendid kogevad märkimisväärset koormust, mis aja jooksul põhjustab tihendi kulumist, kahjustumist või täielikku hävimist.Õlilekke ilmnemisel tuleb õlitihend välja vahetada, vastasel juhul suureneb õlikulu ja suureneb selle saastumise oht, mis üldiselt suurendab seadme osade kulumise intensiivsust.Samuti tuleb ressursi arendamisel vahetada tihendid - vahetusperioodi näitab tavaliselt sõlme tootja.
Vahetamiseks tuleks kasutada ainult neid õlitihendite tüüpe ja mudeleid, mis on varem paigaldatud ja mehhanismi tootja poolt soovitatud (määratud originaalkataloogis oleva osanumbri järgi).Mõnel juhul on lubatud kasutada asendusi, kuid seda tuleks teha ettevaatlikult ja võttes arvesse erinevatel eesmärkidel kasutatavate mansettide iseärasusi.Näiteks veotelgede pooltelgede tihendid peavad olema ümberpööratava sälguga (kurrutus), vastasel juhul tekib varsti pärast nende paigaldamist teatud sõidurežiimidel õlileke või tihendi ebaõigest tööst tingitud pidev leke.Teisest küljest ei ole mõtet ventilaatorile pööratavat mansetti panna, kuna tihendatud võll pöörleb alati ühes suunas.
Ajami tihendite vahetus tuleb läbi viia vastavalt sõiduki remondi- ja hooldusjuhendile.See töö võib nõuda remonditud seadme olulist lahtivõtmist, seega on parem usaldada see spetsialistidele.Tihendi ise vahetamisel tuleb rangelt järgida juhendis antud soovitusi, vastasel juhul on suur oht detaili kahjustada või valesti paigaldada.Vana manseti sälgutamist saab teha tavalise kruvikeeraja või muu terava otsaga esemega, kuid seda tuleb teha ettevaatlikult, et mitte kahjustada korpuse ja varre pindu.Uue tihendi paigaldamine on parem teostada spetsiaalse südamiku abil, mis tagab õlitihendi ühtlase uppumise õlitihendi karpi.Enne paigaldamist määritakse mansett määrdeainega.Juhtudel, kui kasutatakse palja või osaliselt avatud tugevdusraamiga tihendit, tuleb raami kokkupuute koht seadme korpusega töödelda hermeetikuga.Pärast töö tegemist on vaja seadme karterisse lisada õli.
Ajamitihendi õige valiku ja vahetamisega täidab seade oma ülesandeid usaldusväärselt, selle tööd ei häiri õli lekkimine ja saastumine mis tahes töötingimustes.
Postitusaeg: mai-06-2023