Igas kaasaegses autos, traktoris ja muudes sõidukites kasutatakse mitukümmend valgustusseadet - lampe.Lugege, mis on autolamp, mis tüüpi laternad on olemas ja kuidas need on paigutatud, kuidas valida ja kasutada erinevat tüüpi lampe - lugege sellest artiklist.
Mis on autolamp?
Autolamp on valgustuselektriseade, tehisvalgusallikas, milles elektrienergia muudetakse ühel või teisel viisil valguskiirguseks.
Autotulesid kasutatakse mitme probleemi lahendamiseks:
• Tee ja lähiümbruse valgustus pimedas või ebapiisava nähtavuse tingimustes (udu, vihm, tolmutorm) - esituled, udutuled, prožektorid ja prožektorid;
• Liiklusohutuse hoiatustuled – suunatuled, pidurituled, tagurdussignaal, päevatuled, tagumine numbrimärgi valgustus, tagumised udutuled;
• Alarm auto, selle komponentide ja koostude seisukorra kohta - signaal- ja kontrolllambid armatuurlaual;
• Sisevalgustus – auto salong, mootoriruum, pagasiruum;
• Avariivalgustus – kaugkandelambid ja muud;
• Autode tuunimine ja moderniseerimine - dekoratiivvalgustid.
Kõigi nende probleemide lahendamiseks kasutatakse erineva disaini ja omadustega lampe ja muid valgusallikaid (LED).Lambi õige valiku tegemiseks peate kõigepealt mõistma nende olemasolevaid tüüpe ja funktsioone.
Autotulede tüübid ja omadused
Autotuled võib jagada tüüpideks ja tüüpideks vastavalt nende aluseks olevale füüsilisele põhimõttele, omadustele ja otstarbele.
Füüsilise tööpõhimõtte kohaselt jagunevad lambid järgmisteks tüüpideks:
• Hõõglambid;
• Ksenoon-gaaslahendus (kaar, ksenoon-metallhalogeniid);
• Gaasilambid (neoon- ja muude inertgaasidega täidetud);
• Luminofoorlambid;
• Pooljuhtvalgusallikad – LED-id.
Igal kirjeldatud tüüpi lampidel on oma disainiomadused ja tööpõhimõte.
Hõõglambid.Valgusallikaks on kõrge temperatuurini kuumutatud volframniit, mis on suletud klaaskolbi.Neil võib olla üks või kaks hõõgniiti (kombineeritud lähi- ja kaugtuled), neid on kolme tüüpi:
• Vaakum - kolvist pumbatakse õhku välja, mille tõttu hõõgniit kuumutamisel ei oksüdeeru;
• Täidetud inertgaasiga – lämmastik, argoon või nende segu pumbatakse kolbi;
• Halogeen – pirn sisaldab joodi ja broomi halogeeniaurude segu, mis parandab lambi tööd ja selle omadusi.
Vaakumlampe kasutatakse tänapäeval ainult näidikupaneelides, valgustuses jne. Inertgaasidega täidetud universaallambid on laialt levinud.Halogeenlampe kasutatakse ainult esituledes.
Xenon lambid.Tegemist on elektrikaarlampidega, pirnis on kaks elektroodi, mille vahel põleb elektrikaar.Pirn on täidetud ksenoongaasiga, mis tagab lambile vajalikud omadused.Seal on ksenoon- ja biksenoonlambid, need on sarnased kahe hõõgniidiga lähi- ja kaugtulede lampidega.
Gaasilambid.Need lambid kasutavad inertgaaside (heelium, neoon, argoon, krüptoon, ksenoon) võimet kiirata valgust, kui neid läbib elektrilahendus.Enim kasutatud neoonlambid on oranžid, argoonlambid annavad lilla, krüptoonlambid sinise sära.
Luminofoorlambid.Nendes lampides kiirgab valgus pirni sees spetsiaalset kattekihti – fosforit.See kate helendab energia neeldumise tõttu, mis ultraviolettvalguse kujul kiirgab elavhõbeda aurudest elektrilahenduse läbimisel.
LED lambid.Need on pooljuhtseadmed (valgusdioodid), milles pn-siirdes (erinevate omadustega pooljuhtide kokkupuutepunktis) tekib kvantefektide tulemusena optiline kiirgus.LED, erinevalt enamikust teistest valgusallikatest, on praktiliselt punktkiirguse allikas.
Erinevat tüüpi lampidel on teatud rakendused:
• Hõõglambid on kõige mitmekülgsemad, tänapäeval kasutatakse neid esituledes, alarmides, salongis, juht- ja signaallampidena armatuurlaudades jne;
• Ksenoon – ainult esitules;
• Gas-light - neoonlambid indikaator- ja kontrolllampidena (tänapäeval harva kasutusel), neoon- ja muud gaasitorud dekoratiivvalgustuseks;
• Luminofoor – salongi (harva) ja kaugvalgusallikana hädaolukordadeks, remonditöödeks jne;
• LED-id on universaalsed valgusallikad, mida tänapäeval kasutatakse esituledes, valgussignaali andmiseks, päevatuledena, näidikupaneelides.
LED-lamp tüüp H4
Autotuledel on mitu peamist omadust:
• Toitepinge – mootorratastel, sõiduautodel ja veoautodel vastavalt 6, 12 ja 24 V;
• Elektrivõimsus – lambi tarbitav võimsus ulatub tavaliselt kümnendikest vatist (signaal- ja kontrolllambid) mitmekümne vatini (esitulede lambid).Tavaliselt on seisutulede, piduritulede ja suunatulede võimsus 4-5 vatti, esituled - olenevalt tüübist 35 kuni 70 vatti (hõõglambid - 45-50 vatti, halogeenlambid - 60-65 vatti, ksenoon lambid - kuni 75 vatti või rohkem);
• Heledus – lambi tekitatava valgusvoo võimsust mõõdetakse luumenites (Lm).Tavalised hõõglambid loovad valgusvoo kuni 550-600 Lm, sama võimsusega halogeenlambid - 1300-2100 Lm, ksenoonlambid - kuni 3200 Lm, LED-lambid - 20-500 Lm;
• Värvustemperatuur on lambi kiirguse värvuse tunnus, mis on näidatud Kelvini kraadides.Hõõglampide värvustemperatuur on 2200-2800 K, halogeenlampidel - 3000-3200 K, ksenoonlampidel - 4000-5000 K, LED-lampidel - 4000-6000 K. Mida kõrgem on värvitemperatuur, seda heledam on lamp.
Eraldi on kiirgusspektri järgi kaks lampide rühma:
• Tavalised lambid – on tavalisest klaasist pirniga, kiirgavad laias spektris (optilises ning lähi-ultraviolett- ja infrapuna piirkonnas);
• Ultraviolettfiltriga – olgu kvartsklaasist kolb, mis hoiab ultraviolettkiirgust kinni.Neid lampe kasutatakse polükarbonaadist või muust plastist difuusoriga esituledes, mis kaotavad oma omadused ja hävivad UV-kiirguse toimel.
Kuid ülaltoodud omadused lampide valimisel ei ole nii olulised kui nende disain ja aluse tüüp, mida tuleb üksikasjalikumalt öelda.
Korkide tüübid, autolampide disain ja rakendatavus
Tänapäeval kasutatakse mitmesuguste alustega lampe, kuid need kõik on jagatud kahte suurde rühma:
• Euroopa - UNECE eeskirja nr 37 kohaselt valmistatud lambid, see standard on vastu võetud ka Venemaal (GOST R 41.37-99);
• Ameerika – lambid, mis on toodetud vastavalt NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) eeskirjadele, teatud tüüpi laternatel on Euroopa analoogid.
Olenemata rühmast võivad lampidel olla järgmist tüüpi alused:
• Äärikuga - alusel on piirav äärik, elektriühendus toimub lamedate kontaktidega;
• Pin - alus on valmistatud metallist tassi kujul, millel on kaks või kolm tihvti kassetis kinnitamiseks;
• Plastikust pistikupesaga (ristkülikukujuline alus) - äärikuga lambid plastikpesaga integreeritud pistikuga.Pistik võib asuda küljel või allosas (koaksiaal);
• Klaaspõhjaga - alus on klaaspirni osa, selle alumises osas on joodetud elektrikontaktid;
• Klaaskorgi ja plastpadruniga - plastpadrun koos konnektoriga või ilma asub korgi küljel (sel juhul läbivad kontaktid korgist padruni auke);
• Soffit (kahepõhjaline) - silindrilised lambid, mille otstes asuvad alused, igal spiraali klemmil on oma alus.
Samal ajal jagatakse erinevat tüüpi alustega lambid rühmadesse vastavalt nende otstarbele:
• 1. rühm - piiranguteta - lähi- ja kaugtuled, udutuled jne. Sellesse rühma kuuluvad kõik H-tüüpi (kategooria) laternad (enam levinud on tüüp H4), HB, HI, HS, aga ka mõned erituled (S2 ja S3 mootorratastele ja mopeedidele ning teistele);
• 2. rühm – hoiatustuled, suunatuled, tagurdustuled, seisutuled, numbrimärgi valgustus jne. Sellesse rühma kuuluvad laternad märgistusega C, HY, P, PR, PY, PR, PSR, PSY, R, T, W ja mõned teised;
• 3. rühm – lambid sarnaste toodete asendamiseks lõpetatud sõidukites.Sellesse rühma kuuluvad lambid R2 (ümmarguse pirniga, kasutatakse laialdaselt vanadel kodumaistel autodel), S1 ja C21W;
• Ksenoonlahenduslambid – sellesse rühma kuuluvad D-tähisega ksenoonlambid.
Autode tüübidlamp
mütsidAutotulede peamiste tüüpide rakendatavus
Esitulede jaoks kasutatakse kahte tüüpi 1. rühma laternaid:
• Ühe hõõgniidiga (või ksenoonlambi puhul ühe kaarega) – kasutatakse ainult lähi- või kaugtulena.Lähitulede seadmetes katab hõõgniit allosas erikujulise ekraaniga, nii et valgusvoog suunatakse ainult esilaterna peegeldi ülemisse ossa;
• Kahe hõõgniidiga – kasutatakse lähi- ja kaugtulena.Nendes lampides on hõõgniidid eraldatud teatud vahemaaga nii, et esituledesse paigaldatuna on kaugtule hõõgniit reflektori fookuses ja lähitule hõõgniit on fookusest väljas ning lähitule hõõgniit on suletud ekraani allosas.
Eriti tuleb märkida, et lambi tüüp (kategooria) ja aluse tüüp ei ole samad.Erinevad lambirühmad erinevad disaini poolest ja neil võib olla standardne alus, kõige levinumad aluste tüübid on näidatud joonisel.
Autotulede õige valik ja tööomadused
Autosse lampide valimisel peaksite arvestama lambi tüüpi, selle aluse tüüpi ja elektrilisi omadusi - toitepinget ja võimsust.Kõige parem on osta samasuguse märgistusega lambid, mis olid vanadel – nii on garanteeritud, et saad täpselt selle, mida vajad.Kui ühel või teisel põhjusel ei ole võimalik või soovitav osta täpselt sama lampi (näiteks tavaliste hõõglampide asendamisel LED-lampidega), siis tuleks arvesse võtta aluse tüüpi ja elektrilisi omadusi.
Esitulede lampide valimisel peate arvestama hajutil märgitud autotootja soovitustega.Niisiis, plastist hajutite jaoks (ja neid on tänapäeval enamus), peate ostma ultraviolettfiltriga lambid - peaaegu kõik halogeenlambid toodetakse sellistena.Samuti saab hajutil näidata sobivate lampide märgistuse või nende tüübi (näiteks silt "Halogeen").Parim on osta lambid paarikaupa, nii et mõlemal esitulel on identsed omadused.
Suunatulede ja repiiterite lampide ostmisel peate arvestama nende hajutite värviga.Kui hajuti on läbipaistev, siis tuleb valida nn autokollase (merevaigukollase) pirniga lambid.Kui hajuti on värvitud, peaks lambil olema läbipaistev pirn.Ühte tüüpi lampe on võimatu teisega asendada (näiteks panna läbipaistva lambi asemel merevaigukollane lamp või vastupidi), kuna neil on erinevat tüüpi alused ja need ei ole omavahel vahetatavad.
Lampide, eriti esitulede paigaldamisel tuleb olla ettevaatlik.Lambi võite võtta ainult aluselt või kasutada puhtaid kindaid.Sõrmede rasvajäägid ja pirnil olev mustus toovad kaasa negatiivseid tagajärgi - rikutakse lambi kiirgusmustrit ja karakteristikuid ning ebaühtlase kuumenemise tõttu võib lamp mõnetunnise töötamise järel mõraneda ja üles öelda.
Lampide õige valiku ja vahetamisega vastab auto standardite nõuetele ja tagab mugava töö erinevates tingimustes.
Postitusaeg: 21. august 2023