Kõik sõidukid peavad olema varustatud katkendlike suunatuledega.Suunatulede õige töö tagavad spetsiaalsed katkestusreleed - lugege kõike nende seadmete, nende tüüpide, konstruktsiooni ja töö, samuti valiku ja asendamise kohta sellest artiklist.
Mis on pöörderelee?
Pöördrelee (suunatulede katkestusrelee, voolukatkestus) on elektriline või elektrooniline seade, mis on ette nähtud sõiduki tulede suunatulede ahela sulgemiseks ja avamiseks, et genereerida katkendlik signaal, mis hoiatab sõiduki teatud manöövrite sooritamisest.
Sellel seadmel on neli peamist funktsiooni:
• Auto ühel küljel (paremal või vasakul) suunatulede katkendliku signaali moodustamine vastavate manöövrite sooritamisel;
• Häire aktiveerimisel kõigi suunatulede katkendliku signaali genereerimine;
• Armatuurlaual vastava kontrolllambi katkendliku signaali teke;
• Katkendliku helisignaali genereerimine, mis teavitab juhti sisselülitatud suunatuledest.
Katkestusrelee koosneb kolmest elektriahelast: kahest suunatulede ahelast sõiduki paremal ja vasakul küljel ning ühest häireahelast (mis sisaldab suunatulesid sõiduki mõlemal küljel).Valgusalarmi aktiveerimiseks ühendatakse relee laba lüliti abil vastavasse vooluringi.Seetõttu paigaldatakse sõidukitele tavaliselt ainult üks pöörderelee.
Kehtivad liikluseeskirjad ja standardid näevad ette, et kõik Vene Föderatsiooni territooriumil käitatavad mootorsõidukid peavad olema varustatud suunatuledega ning selle alarmi kasutamine on manöövrite sooritamisel kohustuslik.Kui valgusalarm ei tööta, on vaja võtta meetmeid rikete kõrvaldamiseks, enamasti taandub remont suunatule katkestusrelee lihtsaks asendamiseks.Kuid enne releede ostmist ja vahetamist peate mõistma nende tänapäeval olemasolevate seadmete tüüpe, nende struktuuri ja omadusi.
Pöörlemisrelee klassifikatsioon, seade ja tööpõhimõte
Autodel, traktoritel ja muudel seadmetel kasutatakse kahte peamist tüüpi releed:
• Elektromagnetotermiline;
• Elektrooniline.
Seda tüüpi seadmed erinevad neis sätestatud füüsiliste tööpõhimõtete ja vastavalt ka disaini poolest.
Elektromagnetotermilise voolu kaitselülitid.Tegemist on vana disainiga pöördereleedega, mida on autodel kasutatud juba mitukümmend aastat, kuid tänu lihtsale seadmele ja töökindlusele pole need siiski oma aktuaalsust kaotanud.
Selle seadme aluseks on mähisega elektromagnetiline südamik ja kaks kontaktrühmadega terasankrut.Üks ankur tõmmatakse kontaktist eemale õhukese nikroomi (kõrge takistuse ja suure soojuspaisumisteguriga metall) abil, teist ankrut hoiab selle kontaktist mingil kaugusel vetruv pronksplaat.Seda tüüpi relee toimib üsna lihtsalt.Kui suunatuled on sisse lülitatud, läbib vool südamiku mähist, nikroomstringi ja takistit, selle vooluahela takistus on kõrge, nii et lambid helendavad poolhõõguvalt.Lühikese aja jooksul nöör kuumeneb ja pikeneb soojuspaisumise tõttu - armatuur tõmbab oma kontakti ja sulgeb vooluringi - sel juhul liigub vool ümber nööri ja takisti, suunatuled helendavad täie hõõguga .Pingevaba nöör jahutatakse kiiresti, lühendatakse ja tõmbab armatuuri kontaktilt - vooluahel katkeb, vool liigub uuesti läbi stringi ja protsess kordub.
Kontaktide sulgemise hetkel läbib elektromagnetilist südamikku suur vool, selle ümber tekib magnetväli, mis tõmbab teise armatuuri - teine kontaktide rühm sulgub, mis lülitab armatuurlaual lambi põlema.Tänu sellele dubleerib suunatulede tööd armatuurlaual oleva lambi katkendlik töötamine.Kirjeldatud protsessid võivad toimuda sagedusega 60–120 korda minutis (see tähendab, et iga stringi kuumutamise ja jahutamise tsükkel võtab aega 0,5–1 sekund).
Elektromagnetotermilise relee disain
Elektromagnetotermilised releed asetatakse tavaliselt silindrilisse kruvi- või noakontaktidega metallkorpusesse, need saab paigaldada mootoriruumi või armatuurlaua alla.
Elektroonilised pöördlülitid.Need on kaasaegsed seadmed, mida kasutatakse kõikidel uutel autodel.Tänapäeval on kahte tüüpi elektroonilisi releed:
• Elektromagnetreleega koormuse ühendamiseks (suunatuled);
• Elektroonilise võtmega koorma ühendamiseks.
Esimesel juhul koosneb pöördrelee kahest funktsionaalsest plokist - lihtsast elektromagnetreleest ja pooljuhtseadme elektroonilisest võtmest (transistoril või mikroskeemil).Elektrooniline võti toimib kella generaatorina, mis etteantud sagedusega varustab voolu elektromagnetrelee mähisega ning relee sulguvad ja avanevad kontaktid tagavad suunatulede sisse- ja väljalülitamise.
Teisel juhul kasutatakse elektromagnetrelee asemel suure võimsusega transistori elektroonilist võtit, mis tagab suunatulede ühendamise ja lahtiühendamise vajaliku sagedusega.
Elektroonilised releed asetatakse tavaliselt tavalistesse noakontaktidega plastkarpidesse, tavaliselt paigaldatakse need relee- ja kaitsmekarpi, harvemini armatuurlaua alla või mootoriruumi.
Küsimused pöördrelee õige ostmise ja vahetamise kohta
Rike relee on autode elektrisüsteemi üks levinumaid probleeme ja kuigi liikluseeskirjad ei keela vigaste suunatuledega sõidukiga sõitmist (kuna signaale saab anda käsitsi), tuleks see osa välja vahetada. rikke korral niipea kui võimalik.Vahetamiseks tuleb valida sama tüüpi ja mudeliga relee, mis autole varem paigaldati.Kuid tänapäeval on turul palju levinumate pöördereleede analooge ja nende hulgast saate valida õige seadme.Õige valiku tegemiseks peate kaaluma järgmist:
• Toitepinge - relee peab vastama sõiduki elektrivõrgu toiteallikale (12 või 24 volti);
• Kontaktide arv ja asukoht (pinout) – relee peab ilma muudatusteta asetsema relee- ja kaitsmekarbis või eraldi pistikus;
• Korpuse mõõtmed - relee ei tohiks ületada releekarbi ja kaitsmete mõõtmeid (kuigi siin on erandeid).
Kaasaegseid releesid on lihtne vahetada - tuleb avada relee ja kaitsmekarp, eemaldada vana relee, vajadusel puhastada elektripistik (eemaldada mustus ja tolm), paigaldada uus relee.Kruviühendustega elektromagnetotermilised kaitselülitid nõuavad rohkem manipuleerimist: peate vana relee mutrid lahti keerama, juhtmed eemaldama ja uue relee külge kinnitama.Sel juhul paigaldatakse relee ise tavaliselt kronsteini ja poldi abil kerele.Mõnel juhul võimaldavad elektromagnetotermilised releed muuta voolukatkestuse sagedust - selleks tuleb seade lahti võtta ja reguleerida, keerates nikroomnööri tõmbavat kruvi.
Õige valiku ja paigalduse korral hakkab relee kohe tööle, tagades liikluseeskirjade järgimise.
Postitusaeg: 18. august 2023