MAZ-i veoautode pneumaatilise süsteemi aluseks on õhu sissepritseseade - kolbkompressor.MAZ-i õhukompressorite, nende tüüpide, omaduste, disaini ja tööpõhimõtte ning selle seadme õige hoolduse, valiku ja ostmise kohta lugege sellest artiklist.
Mis on MAZ-i kompressor?
MAZ-kompressor on Minski autotehase pneumaatiliste ajamimehhanismidega veoautode pidurisüsteemi komponent;masin atmosfäärist tuleva õhu kokkusurumiseks ja selle pneumaatilise süsteemi sõlmedesse tarnimiseks.
Kompressor on pneumaatilise süsteemi üks põhikomponente, sellel on kolm põhifunktsiooni:
• Õhu sissevõtt atmosfäärist;
• Õhu kokkusurumine vajaliku rõhuni (0,6-1,2 MPa, olenevalt töörežiimist);
• Süsteemi varustamine vajaliku õhuhulgaga.
Kompressor paigaldatakse süsteemi sisselaskeavasse, pakkudes suruõhku koguses, mis on piisav pidurisüsteemi kõigi komponentide ja teiste tarbijate normaalseks tööks.Selle seadme vale kasutamine või rike vähendab pidurite tõhusust ja halvendab sõiduki juhitavust.Seetõttu tuleb vigane kompressor võimalikult kiiresti parandada või välja vahetada ning agregaadi õige valiku tegemiseks peate mõistma selle tüüpe, omadusi ja omadusi.
MAZ-kompressorite tüübid, omadused ja rakendatavus
MAZ-i sõidukites kasutatakse ühe- ja kahesilindrilisi üheastmelisi kolb-õhukompressoreid.Seadmete rakendatavus sõltub autole paigaldatud mootori mudelist, enim kasutatakse kahte põhimudelit:
- 130-3509 erinevate modifikatsioonide YaMZ-236 ja YaMZ-238 elektrijaamadega sõidukitele, MMZ D260 ja muudele, samuti uutele YaMZ "Euro-3" ja kõrgematele elektrijaamadele (YaMZ-6562.10 ja teised);
- 18.3509015-10 ja modifikatsioonid erinevate modifikatsioonide TMZ 8481.10 elektrijaamadega sõidukitele.
Põhimudel 130-3409 on 2-silindriline kompressor, mille põhjal on loodud terve rida agregaate, mille peamised parameetrid on toodud tabelis:
| Kompressori mudel | Tootlikkus, l/min | Energiatarve, kW | Täiturmehhanismi tüüp |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | Kiilrihmülekanne, rihmaratas 172 mm |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
Need seadmed tagavad need omadused võlli nimikiirusel 2000 p/min ja säilitavad maksimaalse sageduse 2500 p/min.Moodsamatele mootoritele mõeldud kompressorid 5336-3509012 töötavad võlli pöörlemissagedustel vastavalt 2800 ja 3200 p/min.
Kompressorid on paigaldatud mootorile, ühendades selle jahutus- ja määrdesüsteemidega.Seadme pea on vesijahutusega, silindrid tänu arenenud ribidele õhkjahutusega.Hõõrduvate osade määrimine on kombineeritud (erinevaid osi määritakse rõhu ja õlipihustiga).Baasmudeli 130-3409 kompressorite modifikatsioonide erinevused seisnevad jahutus- ja määrimissüsteemi sisse- ja väljalasketorude erinevas asendis ning ventiilide konstruktsioonis.
Üksus 18.3509015-10 - ühesilindriline, võimsusega 373 l / min nimivõlli pöörlemiskiirusel 2000 p / min (maksimaalne - 2700 p / min, maksimaalne vähendatud väljalaskerõhul - 3000 p / min).Kompressor on paigaldatud mootorile, seda juhivad gaasijaotusmehhanismi käigud, on ühendatud mootori jahutus- ja määrimissüsteemidega.Peajahutus on vedelik, silindrite jahutus on õhk, määrdeaine on kombineeritud.
Eraldi rühma kuuluvad kompressorid 5340.3509010-20 / LK3881 (ühesilindriline) ja 536.3509010 / LP4870 (kahesilindriline) - nende seadmete võimsus on 270 l / min (mõlemad valikud) ja ajam ajastusest.
Kõikide mudelite kompressorid tarnitakse erinevates konfiguratsioonides - rihmaratastega ja ilma, mahalaadimisega (mehaanilise rõhuregulaatoriga, "sõduriga") ja ilma selleta jne.
MAZ-i kompressorite disain ja tööpõhimõte
Kõigi mudelite MAZ-i kompressoritel on üsna lihtne seade.Seadme aluseks on silindrite plokk, mille ülemises osas asuvad silindrid ja alumises osas on väntvõll oma laagritega.Seadme karter on suletud esi- ja tagakaantega, pea on ploki külge kinnitatud läbi tihendi (tihendid).Silindrites on ühendusvardadel kolvid, nende osade paigaldamine toimub vooderdiste kaudu.Väntvõlli varbale on paigaldatud rihmaratas või ajam, rihmaratas / hammasratas on võtmega kinnitusega, pikisuunaliste nihete vastu fikseeritud mutriga.
Plokis ja väntvõllil on õlikanalid, mis varustavad õliga hõõrduvaid osi.Surve all olev õli voolab väntvõlli kanalite kaudu ühendusvarda tihvtidesse, kus see määrib vooderdiste ja ühendusvarda liidespinnad.Samuti siseneb kolvi tihvti väike rõhk ühendusvarda tihvtidest läbi ühendusvarda.Lisaks voolab õli välja ja puruneb pöörlevate osade toimel väikesteks tilkadeks - tekkiv õliudu määrib silindri seinu ja muid osi.
Ploki peas on ventiilid - sisselaskeava, mille kaudu atmosfäärist õhk silindrisse siseneb, ja väljalaskeava, mille kaudu suruõhk tarnitakse süsteemi järgmistele üksustele.Klapid on vahvlikujulised, suletud asendis hoitakse spiraalvedrude abil.Ventiilide vahel on tühjendusseade, mis rõhu ülemäärasel tõusul kompressori väljalaskeavas avab mõlemad klapid, võimaldades nende vahel vaba õhuvoolu läbi tühjenduskanali.
Kahesilindrilise kompressori MAZ disain
Õhukompressorite tööpõhimõte on lihtne.Kui mootor käivitub, hakkab seadme võll pöörlema, pakkudes kolbidele edasi-tagasi liikumist läbi ühendusvarraste.Kui kolb langetatakse atmosfäärirõhu mõjul, avaneb sisselaskeklapp ja õhk täidab pärast filtri läbimist saasteainete eemaldamiseks silindri.Kolvi tõstmisel sulgub sisselaskeklapp, samal ajal suletakse väljalaskeklapp - rõhk silindri sees suureneb.Teatud rõhu saavutamisel avaneb väljalaskeklapp ja õhk voolab läbi selle pneumaatilisse süsteemi.Kui rõhk süsteemis on liiga kõrge, hakkab tühjendusseade tööle, mõlemad ventiilid avanevad ja kompressor töötab tühikäigul.
Kahesilindrilistes seadmetes töötavad silindrid antifaasis: kui üks kolb liigub alla ja õhk imetakse silindrisse, liigub teine kolb ülespoole ja surub suruõhku süsteemi.
MAZ-kompressorite hoolduse, remondi, valiku ja asendamise küsimused
Õhukompressor on lihtne ja töökindel seade, mis võib töötada aastaid.Selle tulemuse saavutamiseks on aga vajalik regulaarselt teostada ettenähtud hooldust.Eelkõige tuleks iga päev kontrollida kahesilindriliste kompressorite veorihma pinget (rihma läbipaine ei tohi ületada 5-8 mm, kui sellele rakendatakse 3 kg jõudu) ja vajadusel reguleerida. teha pingutuspoldi abil.
Iga 10-12 tuhande km läbimise järel peate kontrollima seadme tagakaanes oleva õlivarustuskanali tihendit.Iga 40-50 tuhande km läbimise järel tuleb pea lahti võtta, see tuleb puhastada, kolvid, ventiilid, kanalid, toite- ja väljalaskevoolikud ning muud osad.Ventiilide töökindlust ja terviklikkust kontrollitakse koheselt, vajadusel vahetatakse (koos lappimisega).Samuti tuleb kontrollida mahalaadimisseadet.Kõik tööd tuleb teha vastavalt auto hoolduse ja remondi juhendile.
Kui kompressori üksikud osad purunevad, saab need välja vahetada, mõnel juhul on vaja kompressor täielikult vahetada (deformatsioonid ja praod peas ja plokis, silindrite üldine kulumine ja muud talitlushäired).Uue kompressori valimisel on vaja arvestada vana seadme mudelit ja modifikatsiooni, samuti jõuallika mudelit.Üldiselt on kõik 130-3509-l põhinevad üksused vahetatavad ja võivad töötada mis tahes YaMZ-236, 238 mootoriga ja nende arvukate modifikatsioonidega.Siiski tuleb meeles pidada, et mõned neist on võimsusega 210 l / min ja mõned 270 l / min ning mitmesuguse modifikatsiooni mudeli 5336-3509012 uued kompressorid töötavad tavaliselt suurel kiirusel. .Kui mootoril oli varem kompressor võimsusega 270 l / min, peab uus seade olema sama, vastasel juhul ei ole süsteemil normaalseks tööks piisavalt õhku.
Ühesilindrilisi kompressoreid 18.3509015-10 on esitatud vähesel arvul modifikatsioonidel ja mitte kõik neist ei ole omavahel asendatavad.Näiteks kompressor 18.3509015 on mõeldud KAMAZ 740 mootoritele ja ei sobi YaMZ mootoritele.Vigade vältimiseks on vaja enne ostmist täpsustada kompressorite täisnimed.
Eraldi tasub mainida Saksa kompressoreid KNORR-BREMSE, mis on ülaltoodud seadmete mudelite analoogid.Näiteks saab kahesilindrilisi kompressoreid asendada seadmega 650.3509009 ja ühesilindrilisi kompressoreid LP-3999-ga.Nendel kompressoritel on samad omadused ja paigaldusmõõtmed, nii et need asendavad kergesti kodumaiste kompressoritega.
Õige valiku ja paigaldusega töötab MAZ-i kompressor usaldusväärselt, tagades sõiduki pneumaatilise süsteemi toimimise mis tahes töötingimustes.
Postitusaeg: august 05-2023