Kõik sõidukid on vastavalt kehtivatele õigusaktidele varustatud valgustusseadmetega - erinevat tüüpi esituledega.Lugege, mis on auto esilatern, mis tüüpi esituled on, kuidas need töötavad ja töötavad, samuti esitulede õigest valikust, asendamisest ja tööst - lugege artiklit.
Mis on auto esituli?
Auto esilatern on elektriline valgustusseade, mis on paigaldatud sõiduki ette.See seade valgustab teed ja seda ümbritsevat ala vähese valguse korral või ebapiisava nähtavuse korral.Esitulesid nimetatakse sageli esituledeks või peaoptikaks, mis peegeldab nende eesmärki ja asukohta.
Esituled on autovalgustuse üks peamisi komponente, need lahendavad mitmeid probleeme:
• Sõiduteelõigu ja selle ümbruse valgustus auto ees pimedal ajal – teostab esituld;
• Teevalgustus udus, lumesajus, liivatormis vms – teostada udutulesid;
• Ala valgustamine suurel kaugusel väljaspool avalikke teid, otsingu- ja päästetöödel ning muudes olukordades - teostada prožektoreid ja prožektoreid;
• Sõiduki nähtavuse tagamine avalikel teedel sõites valgel ajal - lähituled teostatakse päevatulede puudumisel või rikke korral.
Need funktsioonid on määratud erinevat tüüpi ja erineva disainiga esituledele.
Auto esitulede klassifikatsioon
Auto esituled jagunevad tüüpideks vastavalt valgusvihu moodustamise meetodile, otstarbele, rakendatavusele erinevates valgusskeemides ja seadmes.
Vastavalt valgusvihu moodustamise meetodile on kahte tüüpi esitulesid:
• Reflex (reflective) - traditsioonilised esituled, millel on paraboolse või kompleksse kujuga helkur, mis moodustab suunatud valgusvihu;
• Projektsioon (otsiklamp, läätsed, poolellipsoidse valgustussüsteemi esituled) - kaasaegsed optilise läätsega esituled, mis tagab võimsa valgusvihu moodustumise kogu seadme kompaktse suurusega.
Vastavalt otstarbele jagunevad esituled kolme rühma:
• Basic (esituli) – tee ja lähiümbruse valgustamiseks pimedas;
• Udu – tee valgustamiseks ebapiisava nähtavuse korral;
• Prožektorid ja prožektorid – suundvalgusallikad, mis valgustavad ala lähedal ja märkimisväärsel kaugusel.
Esituled jagunevad omakorda kolme tüüpi:
• Lähituled;
• Kaugtuled;
• Kombineeritud - üks seade võib töötada lähi- ja kaugtulede režiimis (kuid mitte kahes režiimis korraga, mis on GOST-is selgelt välja toodud).
Lähi- ja kaugtuled erinevad kiirgusmustri ja valgusvoo omaduste poolest.
Lähituled valgustavad teed otse auto ees ja takistavad juhtide pimestamist vastassuunavööndis.See seade moodustab allapoole kaldu ja mööda teed suunatud kiire, selleks on lamp paigaldatud esitule reflektori fookuse ette ja osa selle hõõgniidi valgusvoost on varjestatud (allosas).Lähituled võivad moodustada erineva kiirgusmustriga valgusvihu:
Lähi- ja kaugtuled erinevad kiirgusmustri ja valgusvoo omaduste poolest.
Lähituled valgustavad teed otse auto ees ja takistavad juhtide pimestamist vastassuunavööndis.See seade moodustab allapoole kaldu ja mööda teed suunatud kiire, selleks on lamp paigaldatud esitule reflektori fookuse ette ja osa selle hõõgniidi valgusvoost on varjestatud (allosas).Lähituled võivad moodustada erineva kiirgusmustriga valgusvihu:
Esilaterna töö lähituledes
režiimisEsilaterna kasutamine kaugtulede režiimis
• Sümmeetriline – valgus levib ühtlaselt edasi, kaotades järk-järgult intensiivsust koos esitule optilisest teljest paremale ja vasakule kaldumisega;
• Asümmeetriline (euroopalik) - valgusvihk valgustab teed ebaühtlaselt, suurim valgustuse intensiivsus on tagatud paremal, kattes parempoolse sõiduraja ja õla, vasakpoolse valgusvihu sumbumine takistab vastassuunavööndis sõitjate pimestamist.
Kaugtuled valgustavad teed ja maastikku autost suurel kaugusel.Selle esilaterna lamp asub täpselt reflektori fookuses, nii et moodustub sümmeetriline suure intensiivsusega valgusvihk, mis on suunatud ettepoole.
Esitulesid saab kasutada mitmesuguste skeemide peaoptikas:
• Kahe esitule skeem - kasutatakse kahte kombineeritud tüüpi esituld, mis paiknevad sümmeetriliselt mõlemal pool selle sõiduki kesktelge;
• Nelja esitule skeem - kasutatakse nelja esilaternat, millest kaks töötavad ainult lähitulede režiimis, kaks - ainult kaugtulede režiimis.Esituled on kokku pandud paarina "lähituled + kaugtuled", paarid paiknevad sümmeetriliselt selle sõiduki kesktelje suhtes.
Vastavalt kehtivale seadusandlusele (GOST R 41.48-2004 (UNECE eeskirjad nr 48) ja mõned teised) peavad autod olema varustatud rangelt kahe lähi- ja kaugtulega, valikuliselt saab paigaldada kaks udutuld, täiendavate lähitulede olemasolu. ja kaugtuled või vastupidi, standardsete seadmete puudumine ei ole lubatud, sellist autot ei saa kasutada (Venemaa liikluseeskirjade "Sõiduki käitamiseks lubamise põhisätete ..." lõike 3 kohaselt Föderatsioon).
Auto esitulede disain ja omadused
Disaini järgi jagunevad esituled mitut tüüpi:
• Kapp - omab eraldi korpust, saab kinnitada auto kerele või muusse kohta kronsteinidele.Sellesse tüüpi kuuluvad mitmete kuni 60ndate aastate autode esituled, aga ka udutuled, prožektorid ja prožektorid;
• Sisseehitatud – paigaldatakse spetsiaalsetesse auto esiosas ette nähtud niššidesse;
• Plokk-esituled – kombineeri lähi- ja kaugtuled ning suunatuled ühte disaini.Tavaliselt on need manustatud;
• Esituled-lambid - suurema suurusega lambid, Integreeritud ühtsesse konstruktsiooni koos helkuri ja hajutiga, on sisseehitatud.Kõige tavalisem Ameerika autodel, tänapäeval kasutatakse neid palju harvemini kui tavalisi esitulesid.
Struktuuriliselt on kõik esituled põhimõtteliselt ühesugused.Toote aluseks on reflektori paigaldamise korpus - teatud viisil kaarduv peegel (tavaliselt plastikust metalliseeritud peegeldava kattega), mis tagab ettepoole suunatud valgusvihu moodustumise.
Helkureid on kolme tüüpi:
• Parabool - klassikaline disain, reflektor on pöörlemisparaboloidi kujuga, mis tagab valguse ühtlase jaotumise piki optilist joont;
• Vabakujuline - helkur on keerulise kujuga aladega, mis on üksteise suhtes erineva kaldega, moodustab kindla kiirgusmustriga valguskiire;
• Elliptilised - see on projektsioon (läätsega) esitulede reflektorite kuju, elliptiline kuju tagab valgusvihu vajaliku mustri piiratud ruumis.
Esitulede seade kasutab ühte konstruktsiooni integreeritud kõigi lampide jaoks mitut reflektorit.Peegeldi keskele on paigaldatud valgusallikas - üht või teist tüüpi lamp (tavaline, halogeen, LED, ksenoon), kaugtulede esituledes asub hõõgniit või kaar helkuri fookuses, lähituledes see on veidi ettepoole viidud.Esituli on kaetud difuusoriga - klaasist või polükarbonaadist läbipaistva osaga, millele kantakse laine.Lainetuse olemasolu tagab valgusvihu ühtlase hajumise kogu valgustatud alal.Prožektorites ja prožektorites ei ole hajutit, täpsemalt lampi katval klaasil pole lainetust, see on sile.Udutulelaternatel võib lääts olla kollaseks värvitud.
Objektiiviga esitulede disain on keerulisem.Need põhinevad elliptilisel reflektoril, mille fookusesse on paigaldatud lamp ja mõnel kaugusel - optiline kogumislääts.Objektiivi ja reflektori vahel võib olla liigutatav ekraan, mis lähi- ja kaugtulede vahel vahetades valgusvihku muudab.
Objektiiviga autolambi üldine disain ja töö
Esilaterna korpusel ja läätsel on märgitud selle peamised omadused ja paigaldatavate laternate tüübid.Muude valgusallikate paigaldamine on vastuvõetamatu (harvade eranditega), see võib muuta esitulede omadusi ja selle tulemusena ei läbi sõiduk ülevaatust.
Autode esitulede valiku, vahetuse ja töötamise küsimused
Uue optika valimiseks on vaja arvestada vanade toodete disaini, omadusi ja omadusi, ideaalis tuleks osta sama mudeli esituli.Kui me räägime udutuledest või prožektoritest ja prožektoritest, mida autol ei olnud, siis siin tuleks arvestada nende seadmete autole paigaldamise võimalusega (vastavate sulgude olemasolu jne) ja nende omadustega.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata esitulede valikule.Tänapäeval pakutakse neid tavaliselt kahes versioonis - suunatule läbipaistva (valge) ja kollase segmendiga.Kollase suunatule segmendiga esitule valimisel tuleb osta läbipaistva pirniga lamp, valge suunatule segmendiga esitule valimisel kollase (merevaigukollase) pirniga lamp.
Esitulede vahetus toimub vastavalt auto kasutus- ja remondijuhendile.Pärast vahetamist on vaja esitulesid samade juhiste järgi reguleerida.Lihtsamal juhul tehakse seda tööd ekraani abil - ekraanina võib toimida vertikaaltasapind koos märgistusega, millele esituled on suunatud, sein, garaažiuks, piirdeaed jne.
Euroopa stiilis lähitulede puhul (asümmeetrilise valgusvihuga) tuleb tagada, et valguspunkti horisontaalse osa ülempiir asuks vahetult esitulede keskpunkti all.Selle kauguse määramiseks võite kasutada järgmist valemit:
h = H–(14×L×H)/1000000
kus h on kaugus esitulede teljest punkti ülemise piirini, H on kaugus teepinnast esitulede keskpunktini, L on kaugus autost ekraanini, mõõtühik on mm.
Reguleerimiseks on vaja auto asetada ekraanist 5-8 meetri kaugusele, väärtus h peaks jääma vahemikku 35-100 mm, olenevalt auto kõrgusest ja selle esitulede asukohast.
Kaugtulede puhul on vaja tagada, et valguspunktide keskpunkt asuks umbes poole kaugusel esilaterna optilisest teljest ja lähitule valguspunkti piirist.Samuti peaksid esitulede optilised teljed olema suunatud rangelt ettepoole, ilma kõrvalekaldeta külgedele.
Esitulede õige valiku ja reguleerimise korral saab auto kvaliteetse valgustusvarustuse, mis vastab standardite nõuetele ja tagab ohutuse teel pimedal ajal sõites.
Postitusaeg: 22. august 2023