Välismaiste toodangu haagistel ja poolhaagistel kasutatakse laialdaselt Saksa kontserni BPW šassii komponente.Rataste šassiile kinnitamiseks kasutatakse spetsiaalset kinnitust - BPW naastud.Lugege materjalist kõike selle kinnitusvahendi, selle olemasolevate tüüpide, parameetrite ja rakendatavuse kohta.
BPW rattapoltide otstarve ja funktsioonid
BPW rattapolt (rummu naast) on ühe- ja kahepoolsete naastude kujul olev spetsiaalne kinnitus, mis on ette nähtud rataste paigaldamiseks BPW toodetud telgedele, mida kasutatakse haagistel ja poolhaagistel.
Saksa kontsern BPW on spetsialiseerunud haagiste ja poolhaagiste šassii elementide tootmisele - selle kaubamärgi all toodetakse telgesid, kärusid, seire- ja juhtimissüsteeme ning muid šassii komponente.Ettevõte pöörab suurt tähelepanu mitte ainult põhikomponentidele, vaid ka riistvarale, seetõttu toodetakse BPW kaubamärgi all ka šassii tööks kriitilisi kinnitusi - rattapolte.
BPW rattanaastud täidavad ühte funktsiooni: piduritrumli/ketta ja rattaketta(de) koostu paigaldamine koos rehvi(de)ga rummule.See kinnitus on haagise töötamise ajal allutatud märkimisväärsetele staatilisele ja dünaamilisele mehaanilisele koormusele ning korrosiooni põhjustavate negatiivsete tegurite mõjule, mistõttu tuleb neid perioodiliselt vahetada.BpW rattapoltide edukaks asendamiseks on vaja mõista nende nomenklatuuri, rakendatavust ja disainifunktsioone.
BPW rattapoltide tüübid ja nomenklatuur
BPW šassii jaoks on saadaval kolm peamist tüüpi rattapolte:
● skooritegijad;
● tihvti alla löödud;
● Standardne (kahepoolne).
Haamriga naast on valmistatud keermestatud varda kujul, mille pea on peatus.Erinevalt poldist on haamriga naastu pea sile, seda on kahte tüüpi:
● Poolringikujuline – ümmargune pea on osaliselt ära lõigatud.
● Lame – naast on T-kujuline.
Pea keeruka kuju tõttu on naast kinnitatud rummu vastavasse süvendisse, mis takistab selle väntamist.Lisaks on naast augus fikseeritud pea all oleva soonelise paksenemise tõttu.Paigaldamisel lüüakse selline naast lõpuni rummu vastavasse auku, mille järgi see ka oma nime sai.
Ühepoolsed rattapoldid BPW
Kahepoolne BPW rattapolt
BPW rattapolt koos mutriga
Tihvti all olevad vasarnaastud on tavaliselt T-kujulised (lame pea), teatud kohas tehakse põikpuurimine - sellesse auku paigaldatakse tihvt, mis takistab mutri spontaanset koagulatsiooni.
Vasarnaastud toodetakse keermega M22x1,5, kogupikkusega 80, 89 ja 97 mm, ainult ühe kaldega rehvidele.
Kahepoolsel naastil on standardseade: see on terasvarras, mille mõlemas otsas lõigatakse niit;naastu keskosas tehakse tõukejõu, et tagada kinnitusdetail õige asend rummu ja muude osade suhtes.
Kahepoolsed naastud on saadaval järgmist tüüpi:
● Keerme mõlemal küljel M20x1,5, pikkus 101 mm;
● Keerme ühel küljel M22x1,5 ja teisel küljel M22x2, pikkus 84, 100, 114 mm;
● Keerme mõlemal küljel M22x2, pikkus 111 mm.
Kahepoolsetel naastudel on rummu ja ratta külje keerme pikkus erinev, tavaliselt on need parameetrid märgitud spetsialiseeritud varuosade kataloogis BPW.
Sel juhul jagatakse naastud eesmärgi järgi kahte rühma:
● Ühepoolse rehvi all - ratta kinnitamiseks ühe rehviga;
● Viilrehvi all - kahe rehviga rataste kinnitamiseks.
Lühikesed naastud on mõeldud ühe kaldega rehvile, pikad viilrehvile.
Rummu naastud on saadaval erinevates konfiguratsioonides:
● Ainult naast ilma mutrite ja seibideta;
● naast tavalise mutri ja sooniku tüüpi seibiga;
● Mutriga naast koos pressseibiga (mutter "seelikuga");
● Mutri, koonuse seibi ja grover-tüüpi seibiga naast.
Kahepoolsetel naastudel võivad mõlemal küljel olla samad mutrid ja seibid, kuid enamasti kasutatakse komplektis tavalist soonega mutrit ja pressseibiga mutrit, harvemini saab naast varustada täiendava koonuseibiga.
BPW rattapoldid on valmistatud konstruktsiooniterastest ja allutatakse korrosioonikaitsele - tsinkimisele või oksüdeerimisele (seda tüüpi kinnitusdetailid on musta värvi).Riistvara toodavad nii BPW ise kui ka kolmandad osapooled, mis laiendab oluliselt remonditavate osade valikut.
Kuidas BPW naastreid õigesti valida ja paigaldada
Telgede rattapoldid on haagiste ja poolhaagiste šassii üks enim koormatud osi, need koormused ja negatiivsete keskkonnategurite mõju põhjustavad naastude intensiivset kulumist ning mõnel juhul - nende deformeerumist ja hävimist (murrud). ).Vigased naastud tuleb varakult välja vahetada, kuna nende töökindlusest sõltub kogu šassii töökindlus ja haagise töö ohutus.
Vahetamiseks on vaja kasutada samu trukke, mis haagisele/poolhaagisele varem paigaldatud, erineva pikkusega või erineva keermega kinnitused lihtsalt ei seisa paigal ega hoia osi koos.Asendamine peaks toimuma rangelt järgides silla või BPW käru parandamise juhiseid.Tavaliselt nõuab see töö ratta ja piduritrumli/ketta eemaldamist, naastude demonteerimine nõuab suurt füüsilist pingutust, kuid kvaliteetseks ja kiireks töö tegemiseks on soovitatav kasutada naastutõmbet.Katkiste kahepoolsete naastude eemaldamiseks on vaja spetsiaalseid seadmeid - ekstraktorid.Enne uute naastude paigaldamist on vaja puhastada nende istmed ja rummu ning kinnitusdetailide paigaldamisel ei pea unustama seibe ja abiosi.Naastude mutrite pingutamine peab toimuma juhendis soovitatud jõuga, liiga tugeva pingutuse korral töötavad osad liigse pingega ja võivad viga saada, nõrga pingutamise korral võivad mutrid iseeneslikult ära pöörata, mis omada negatiivseid tagajärgi.
Kui BPW rattapoldid on õigesti üles korjatud ja asendatud, töötab haagise või poolhaagise veermik usaldusväärselt kõikides tingimustes.
Postitusaeg: mai-06-2023